本部品は、自動車の燃費向上・エミッション低減のためにエンジンの電動モーター式可変タイミングシステム（VCT）に採用され、高精度ギアと多数のピンにより、モーターの回転力を低速・高トルクにする減速機構部に組み込まれています。ピン部の素材設計、焼結工程・再圧縮工程の改善により、高精度複雑形状の本部品を低コストで製品化しました。

デザイン部門

「薄肉4WDトランスファー用プラネタリキャリア」

　4WDトランスファー用プラネタリキャリアは複雑形状なため、従来は鍛造品を機械加工する製造方法が主流でした。当社はこれまで培ってきた粉末冶金技術を駆使し、ニアネットシェイプ化と、ロウ付け接合による複数パーツの一体化技術によって本部品の焼結化に成功しました。
　また本部品は、FEM※による強度解析を用いて形状設計され、ねじり強度を維持しつつもこれまでの鍛造品より約20％の軽量化を実現しており、自動車の燃費改善に貢献しています。

デザイン部門

「真空シンターハードニング技術を用いた焼結ハイスベーン」

　本部品はエアコンなどのコンプレッサー摺動部に使用され、従来は溶製ハイス鋼を加工した製品が多く使用されていました。当社では、粉末冶金の特長を活かしたニアネットシェイプと、真空焼結工程の冷却プロセスで同時焼入れを行う新開発の「真空シンターハードニング技術」により、溶製品に比べ低コストでの製品化を可能としました。

製法開発部門

「雄ネジを有する電動サンシェード用多段ギア」

　本部品は自動車に搭載される電動サンシェードに使用される構成部品です。設計当初から粉末冶金法の特長を活かしたデザインインを行い、金型構造や搬送技術を改善することでギア部品（焼結材）と雄ネジ部品（従来は鍛造材）の一体焼結化を可能にしました。これにより、部品点数を削減しコストダウンを実現しました。